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擠條機螺桿和機筒的磨損分析及修復方法

1、螺(luo)桿(gan)和機筒的(de)正(zheng)常磨損螺(luo)桿(gan)擠出機螺(luo)桿(gan)和機筒的(de)磨損主(zhu)(zhu)要發生在兩個(ge)部位(wei)：加料區和計量區。但短期內不明顯(xian)，可認為是(shi)沿(yan)全長的(de)均勾磨損。加料區主(zhu)(zhu)耍磨損原因(yin)是(shi)固(gu)體(ti)(ti)粒(li)子在與金屬表(biao)面(mian)間干(gan)摩擦 時引起的(de)磨粒(li)磨損。這一區域(yu)不長，局限在固(gu)體(ti)(ti)粒(li)料升(sheng)溫軟 化和開始熔融之前(qian)。

計(ji)量(liang)(liang)區在(zai)液(ye)體摩擦條件下工作，腐蝕(shi)磨(mo)損的(de)(de)可能性最大。計(ji)贄區的(de)(de)磨(mo)損加大了螺(luo)桿與機筒(tong)之(zhi)間(jian)的(de)(de)徑向間(jian)隙，嚴(yan)重時漏流最增(zeng)大，擠(ji)出(chu)機明(ming)顯(xian)降低。相(xiang)比之(zhi)下，加料區的(de)(de)磨(mo) 損，對擠(ji)出(chu)量(liang)(liang)無此顯(xian)著的(de)(de)影響。因此考察擠(ji)出(chu)系統的(de)(de)磨(mo)損時，均以螺(luo)桿和機筒(tong)的(de)(de)計(ji)量(liang)(liang)區部位實測直(zhi)徑為依據。

根據理(li)論(lun)和實際經驗分析，目(mu)前，國產單螺(luo)(luo)桿(gan)擠出機(ji)， 小(xiao)直(zhi)(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)螺(luo)(luo)桿(gan)規定(ding)的(de)制(zhi)造(zao)(zao)徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)間(jian)(jian)隙(xi)偏(pian)(pian)大(da)，大(da)直(zhi)(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)螺(luo)(luo)桿(gan)制(zhi)造(zao)(zao)徑(jing)(jing)(jing)向(xiang) 間(jian)(jian)隙(xi)偏(pian)(pian)小(xiao)。由此(ci)磨損增大(da)的(de)間(jian)(jian)隙(xi)對小(xiao)直(zhi)(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)螺(luo)(luo)桿(gan)產量(liang)的(de)影響(xiang)比 對大(da)直(zhi)(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)螺(luo)(luo)桿(gan)顯(xian)著。另外，大(da)螺(luo)(luo)桿(gan)制(zhi)造(zao)(zao)成本高。總之，大(da)直(zhi)(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)螺(luo)(luo)桿(gan)的(de)磨損量(liang)，一般(ban)高于(yu)小(xiao)直(zhi)(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)(jing)螺(luo)(luo)桿(gan)。通常以徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)間(jian)(jian)隙(xi)匕與(yu)螺(luo)(luo)桿(gan)計量(liang)段螺(luo)(luo)梢(shao)深度143的(de)比值來(lai)掌(zhang)控螺(luo)(luo)桿(gan)的(de)修復和使用周期。

小直徑(jing)螺桿(gan)(直徑(jing)60mm以下(xia))，螺桿(gan)磨(mo)損后比值為初(chu)期尥的2~2.5倍時，條件允許(xu)，應考(kao)慮修復或更(geng)換螺 桿(gan)。達到初(chu)期值的3倍時，應確定更(geng)換新螺桿(gan)。

實(shi)際上，螺(luo)桿的(de)磨(mo)(mo)損不僅發生在螺(luo)紋(wen)頂部(bu)。當擠出某些 腐蝕性物(wu)料時，腐蝕磨(mo)(mo)損對螺(luo)槽底部(bu)和(he)螺(luo)紋(wen)側面可能有(you)更(geng)強螺(luo)紋(wen)磨(mo)(mo)損較(jiao)易(yi)修復。螺(luo)槽磨(mo)(mo)損區域較(jiao)大，修復的(de)難度墻 大。因此對于擠出腐蝕性物(wu)料的(de)螺(luo)桿，應在選(xuan)擇表面涂層(ceng)材 料及處理方法時就(jiu)將(jiang)抗腐蝕性放在首位，而抗磨(mo)(mo)損性居(ju)次。

2、螺桿(gan)和機筒(tong)的不(bu)(bu)正(zheng)(zheng)常(chang)損傷(shang)螺桿(gan)和機筒(tong)的不(bu)(bu)正(zheng)(zheng)常(chang)損傷(shang)常(chang)發生在螺桿(gan)環結”和異(yi)物“卡車”的情況下(xia)。

所謂螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)環(huan)(huan)(huan)結(jie)(jie)(jie)(jie)是指螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)被(bei)凝(ning)結(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)抱(bao)死，難以正(zheng)常轉動的(de)(de)(de)現象(xiang)(xiang)(xiang)。環(huan)(huan)(huan)結(jie)(jie)(jie)(jie)時(shi)(shi)，局部凝(ning)結(jie)(jie)(jie)(jie)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)象(xiang)(xiang)(xiang)剎車(che)閘(zha)瓦一(yi)樣，緊緊剎住(zhu)螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)。若雙螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)擠(ji)(ji)出(chu)機的(de)(de)(de)驅動系(xi)(xi)統缺(que)乏良(liang)好的(de)(de)(de)保護裝置， 強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)驅動力有可能扭斷螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)。環(huan)(huan)(huan)結(jie)(jie)(jie)(jie)主要是具(ju)有高(gao)熔(rong)(rong)(rong)點的(de)(de)(de)物(wu)(wu)料(liao)，在(zai)螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)熔(rong)(rong)(rong)融(rong)區加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)失(shi)控時(shi)(shi)，局部溫度(du)低于(yu)物(wu)(wu)料(liao)焙點， 致使(shi)(shi)已熔(rong)(rong)(rong)融(rong)物(wu)(wu)料(liao)粘度(du)增髙，甚至重新凝(ning)結(jie)(jie)(jie)(jie)，或是固(gu)體(ti)粒子表(biao)面(mian)粘連，造成螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)剎車(che)狀(zhuang)態。對于(yu)熔(rong)(rong)(rong)點低的(de)(de)(de)物(wu)(wu)枰，盡管有可保持物(wu)(wu)料(liao)溫度(du)在(zai)熔(rong)(rong)(rong)點之上，因此(ci)很難出(chu)現環(huan)(huan)(huan)結(jie)(jie)(jie)(jie)現象(xiang)(xiang)(xiang)。為了避免環(huan)(huan)(huan)結(jie)(jie)(jie)(jie)發(fa)生(sheng)，首(shou)先要在(zai)開車(che)之前，認(ren)(ren)真檢查加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)及溫度(du)控制儀(yi)表(biao)，保證各儀(yi)表(biao)正(zheng)常工(gong)(gong)作(zuo)。在(zai)機器(qi)(qi)擠(ji)(ji)出(chu)工(gong)(gong)作(zuo)期間，應定 時(shi)(shi)檢查儀(yi)表(biao)及監測各加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)區溫度(du)。發(fa)現異常時(shi)(shi)，及時(shi)(shi)處理。 當螺(luo)(luo)(luo)桿(gan)(gan)發(fa)生(sheng)環(huan)(huan)(huan)結(jie)(jie)(jie)(jie)時(shi)(shi)，應立即停機，檢査原因。確(que)認(ren)(ren)加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)系(xi)(xi)統 故障點并(bing)修理之后，提高(gao)環(huan)(huan)(huan)結(jie)(jie)(jie)(jie)發(fa)生(sheng)區及其相鄰區的(de)(de)(de)溫度(du)，使(shi)(shi)環(huan)(huan)(huan)結(jie)(jie)(jie)(jie)物(wu)(wu)料(liao)充分熔(rong)(rong)(rong)透。手盤車(che)確(que)知故障排除后，再重新調整溫 度(du)，恢(hui)復正(zheng)常的(de)(de)(de)擠(ji)(ji)出(chu)工(gong)(gong)作(zuo)。

螺桿(gan)擠(ji)出機的(de)(de)設計中，一(yi)般采取一(yi)定的(de)(de)保護措施。在發生環結或異物卡(ka)車時，使驅動(dong)源(yuan)停(ting)止工(gong)作(zuo)或與(yu)螺桿(gan)脫開。如驅動(dong)電(dian)動(dong)機的(de)(de)電(dian)源(yuan)保險和超載熱繼電(dian)器(qi)(qi)保護，三角皮帶超載 打滑(hua)和專門設計的(de)(de)超載離合(he)器(qi)(qi)等。